精彩试玩回顾

11月1日，新势力车企陆续交出10月成绩单。 零跑以106127辆保持第一，连续第四个月站上10万辆。小鹏交付50237辆，首次突破5万辆；小米交付超过5万辆，今年第一次回到这个量级。蔚来公司（交付34246辆）、鸿蒙智行（交付33537辆）和理想（交付29025辆）三家同比、环比都在下降。 去年还在同一梯队缠斗的六家，这个月第一名已经是最后一名的3.7倍。 分化的大背景，是一个没有旺季的“银十”。乘联分会预计，10月全国乘用车终端零售同比下滑约28%，新能源零售约107万辆，渗透率约66.9%。渗透率还在往上走，总量却在下降，这意味着新能源每多卖一辆，

王兴兴认错了。在即将过去的10月份，他对未来的担忧仿佛突然加速。 在10月12日的工博会上，王兴兴表示， “过去十几年我犯的最大的错误，就是对AI的相信还不太够。” 10天之后的物理AI大会上，他的措辞更重了，直言“这几年我对AI的预期，还可以再翻10倍以上。” 能让王兴兴公开认错，对具身智能行业来说尤其重要。 毕竟他是把宇树科技做成“人形机器人第一股”的人。在相当长的一段时期，王兴兴都是把“机器人首先是机械”当作默认前提。而且，宇树2026年前三季度营收18.17亿元，同比增长55.71%，G1也成为全球卖得最多的人形机器人之一。 他的这套打法，在过去